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 2007年7月9日 9:16　　來源：

台北時間7月8日晚，2007年F1Foster 英國大賽在銀石賽道落下帷幕，最終法拉利車隊的雷克南依靠車隊得當的戰術奪得冠軍，邁凱輪車手阿隆索則排名第二。盡管被人們寄予厚望，但是本土作戰的明星車手漢密爾頓依然沒有把杆位轉化為冠軍，邁凱輪賽車拙劣的表現讓他僅僅位列第三。 



　　今天比賽開始前銀石的氣溫22度，賽道表面溫度44度，空氣濕度為41%幾乎沒有下雨的可能。風速也下降到了1米/秒一下。銀石賽道單圈長度5.141公里，平均速度很快，比賽中的最快圈速是2004年麥可-舒馬克做出的1分18秒739。今年的超級新秀，積分領先者漢密爾頓獲得本站比賽的杆位，法拉利車手雷克南名列第二。阿隆索和馬薩分別排在三、四位。冠軍必將在以上四位車手中產生。

　　比賽還沒開始，賽道上就出現了意想不到的情況。車手們在完成暖胎圈後，按順序在發車線上排好隊準備出發。就在此時，賽道上卻搖起了黃旗！原來是馬薩的賽車熄火了！馬薩在賽車裡揮手表示他的賽車已經不能動了！所有賽車不得不重新進行一圈暖胎，而馬薩也只能從維修區出發。發車後漢密爾頓守住第一位，雷克南和阿隆索維持在第二、三位。取得本賽季最佳排位的小舒馬克啟動緩慢，被身後的庫比卡、科瓦萊寧、費斯卻拉和海德菲爾德連續超越後掉到第8位。維修站出發的馬薩速度奇快，一圈後他上升到第19位，三圈後上到第15位。五圈後繼續上到第13位。

　　領先的漢密爾頓速度很快，但是身後的雷克南似乎更快，法拉利賽車死死咬住了邁凱輪。第三位的阿隆索則稍微有一些勉強，五圈後被甩下了近兩秒。後面的寶馬、雷諾和豐田三支車隊的六位車手在第二集團展開激烈爭奪。運氣不佳的馬薩展示了非常強大的超車能力，比賽剛完成了9圈他就追到了第10位，平均每圈至少超越一個對手。第12圈，馬薩終於做出了自己的第一個最快圈速1分21秒450，此時他已經超越楚禮上升到了第9位。

　　此時另一位法拉利車手雷克南開始向漢密爾頓發起進攻，兩部賽車已經首尾相接。第13圈雷克南在一個右彎嘗試走內線，兩部賽車幾乎發生碰撞。漢密爾頓選擇在第16圈首先進站。雷克南領先後立刻做出最快圈速1分20秒683，比同時在賽道上的阿隆索快了0.9秒！可見法拉利賽車優勢之大。

　　第16圈，漢密爾頓意外地首先進站，讓出了第一的位置，漢密爾頓在維修區裡顯得非常急躁，棒棒糖尚未舉起、加油槍尚未撥出，英國人已經兩次試圖加油離開了。而一個人瘋跑的雷克南迅速做出最快圈速，並且在2圈後進站換胎！出站冰人之後超越了漢密爾頓！而更令人意外的是，阿隆索第一次進站隻加了6.3秒油，出站之後超越了雷克南！邁凱輪的戰術實在是令人匪夷所思。29圈，賽事完成一半，之前從維修區出發的法拉利車手馬薩已經神奇地上升到了第七的位置。而阿隆索在套圈裡尤茲的時候，裡尤茲在稍微猶豫之後讓出了賽車線，卻撞上了伍爾茲的右後輪，自己的左懸掛斷裂而退出比賽。在阿隆索和雷克南超越了大量慢車後，逐漸拉開了和漢密爾頓的距離。

　　第35圈，阿隆索逐漸拉開和雷克南之間的距離，5.4秒的差距似乎相當大，但是值得注意的是阿隆索在第一次進站隻加了6.3秒的油量，漢密爾頓又沒有追近雷克南，看來邁凱輪的離奇戰術目前命懸一線！

　　第37圈，阿隆索率先開始第二次進站，此時他領先雷克南的優勢不到6秒。漢密爾頓在阿隆索進站後的一圈也完成第二次停站。兩部邁凱輪車手將一跑到底。阿隆索回到賽道後正好落在三部套圈賽車後面。而雷克南開始進站前的疾跑，此時他的圈速領先阿隆索1秒。6圈後雷克南將領先阿隆索的優勢擴大到近28秒後終於進站，完成停站回到賽道後穩穩領先阿隆索。雷克南終於在比賽的第三階段取得領先，與一周前他在法國獲勝的方式如出一轍。

　　雷克南的領先意味著英國站前三名已經沒有懸念，銀箭雙星阿隆索和漢密爾頓穩居二、三位。此時的看點回到馬薩身上，完成第二次進站後馬薩超過海德菲爾德，位居庫比卡之後排在第五位。馬薩在最後10圈裡向庫比卡發起進攻，但是無法超車只能接受第五名。

　　最終法拉利車隊芬蘭車手雷克南通過比賽中的兩次進站，先後超過兩位邁凱輪車手後取得分站冠軍。邁凱輪車隊西班牙車手阿隆索和英國車手漢密爾頓分獲亞軍和季軍。本站比賽之後，邁凱輪車隊和漢密爾頓繼續在F1車隊及車手積分榜上保持領先。